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海外倉

做歐洲站必須了解的海外倉

  • author: 環至美
  • 日期:2025-10-25

做歐洲站,繞不開一個詞:海外倉。

如果你還在用直郵小包慢慢發,那可能已經有點跟不上節奏了。尤其是在歐盟新規接連出臺的當下,海外倉不再只是“可選項”,而是越來越像“必選項”。今天咱們就來聊聊,做歐洲站,到底該怎么看海外倉這件事。

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歐盟新規,把海外倉推到了前臺

先說個背景。2025年,歐盟通過了一項新的跨境電商監管政策,直接影響所有想在歐洲做生意的賣家。

主要幾點:

  • 非歐盟商家被要求在歐洲設立本地倉庫;

  • 取消原本150歐元以下商品的免稅政策;

  • 每個包裹還要加收2歐元的處理費;

  • 查驗更嚴,AI和區塊鏈技術開始用上。

這意味著什么?以前靠“小額免稅”走郵政小包的模式,成本優勢正在消失。再加上查驗變嚴、清關變慢,客戶體驗很容易受影響。

像Temu、亞馬遜這些大平臺早就布局了本地倉,響應速度很快。現在來看,未來在歐洲做電商,有本地倉,才有話語權。


海外倉不是只有一種,選對類型很重要

很多人一聽“海外倉”,第一反應就是FBA(亞馬遜海外倉)。其實,海外倉的玩法挺多的,不同階段的賣家適合不同的類型。

1. 賣家自營倉:自己說了算,但門檻高

自己在歐洲租倉庫、雇人、管系統,全流程自己掌控。好處是靈活,數據也安全,適合利潤高、周轉快的產品。

但問題也很明顯:前期投入大,光建倉+系統+團隊,成本輕松超過50萬美元。而且得懂當地法規、物流、稅務,管理復雜。

適合年營收超千萬美元的品牌賣家,小團隊別輕易碰。

2. 平臺倉(比如亞馬遜FBA):省心,但貴

FBA是很多賣家的首選。貨發到亞馬遜倉庫,他們負責上架、打包、發貨、售后。還能打上Prime標志,轉化率明顯提升。

但代價也不小。倉儲費、配送費、傭金加起來,可能占到銷售額的30%以上。而且規則多,動不動就下架、凍結資金,得時刻盯著政策變化。

適合那些依賴平臺流量、想快速起量的精品賣家。

3. 第三方公共倉:性價比高,適合中小賣家

由專業物流服務商運營,多個賣家共用一個倉庫。價格比FBA低40%左右,支持亞馬遜、eBay、獨立站等多平臺發貨。

靈活性強,入倉門檻低,很多服務商還提供一件代發、退貨處理等服務。

唯一要注意的是,服務質量參差不齊,系統對接是否順暢很關鍵。建議先小批量試發,看看實際體驗再決定。

4. 虛擬海外倉:輕資產試水

沒有實體倉庫,靠系統整合本地配送資源。接到訂單后,從國內或周邊國家發貨,但顯示為本地發貨。

最大優勢是零庫存壓力,適合剛進歐洲、想測試市場反應的團隊。

但時效和穩定性不如實體倉,客戶體驗容易打折扣,不適合做品牌。

5. 合作倉:幾家一起分攤成本

幾個賣家或供應鏈伙伴聯合租一個倉,資源共享,成本分攤。特別適合同一品類的商家抱團。

不過管理上容易有分歧,比如庫存劃分、操作標準不統一,容易出糾紛。需要提前定好規則。


為什么說一件代發會成標配?

前面提到,歐盟新規要求本地倉,加上查驗變嚴、免稅取消,直郵模式的優勢幾乎沒了。

而一件代發(Drop Shipping)+海外倉的組合,正好能解決這些問題:

  • 客戶下單后,直接從本地倉發貨,1-3天就能送到;

  • 不用等國際物流,退貨也能本地處理;

  • 清關由倉配服務商搞定,省心不少。

更重要的是,平臺和消費者都更信任“本地發貨”的商品。轉化率、復購率都會更高。

所以,未來在歐洲做電商,有沒有一件代發能力,可能直接決定你能不能活下去。


管理海外倉,別只靠Excel

倉有了,貨發了,接下來最難的其實是管理。

多個倉庫、多個平臺、多幣種結算,光靠人工對賬、Excel記錄,很容易出錯。比如:

  • 某個倉快沒貨了,沒及時補,結果斷貨;

  • 一筆貨款對不上,查半天才發現匯率算錯了;

  • 稅務申報格式不符合當地要求,被罰款。

這時候,就需要專業的工具來幫忙。

比如像Zoho Books企業版這樣的系統,能支持:

  • 180多種貨幣自動換算,生成多幣種報表;

  • 自動匹配銀行流水,應收賬款逾期自動提醒;

  • 對接Zoho Inventory,實現庫存實時同步;

  • 支持英國、德國、沙特等15個國家的電子發票格式,合規無憂。

不僅能管好賬,還能管好貨,減少人工出錯,提升整體效率。


最后幾點建議

  1. 別再賭“免稅”了:歐盟的小額免稅時代基本結束,該布局本地倉就早點動手。

  2. 先試后投:如果是新手,建議先用第三方公共倉試水,別一上來就自建倉。

  3. 關注服務商能力:選海外倉服務商,除了價格,重點看倉庫面積、旺季承壓能力、系統對接是否順暢。

  4. 系統要跟上:貨一多,管理復雜度指數級上升,早點上系統,少踩坑。


歐洲市場潛力大,但門檻也在提高。海外倉不再是“加分項”,而是“入場券”。誰能在合規、時效、成本之間找到平衡,誰就能在這片市場站穩腳跟。

做歐洲站,從了解海外倉開始,一步一個腳印,別掉隊。


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