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一、先搞清楚：LTL和FTL到底是什么

在美國卡派里，最常見的兩種方式是拼車和整車，對應的英文是LTL（Less Than Truckload）和FTL（Full Truckload）。

簡單說：

很多人以為“拼車=便宜，整車=貴”，但實際情況沒那么簡單。到底哪種更省錢，還得看貨量、時效和目的地。

二、什么時候拼車更劃算？

拼車（LTL）適合貨量不大的情況。通常，單票貨在150磅到10,000磅之間，或者托盤數在1到11個之間，走LTL成本更低。

舉個例子：
你發5個托盤的貨到洛杉磯，走LTL報價是1,200。如果走FTL，即使只用了一半車廂，整車費用也要2,800。
這樣一比，拼車直接省了$1,600。

而且LTL的計費方式靈活，只為你實際用的空間買單，適合小批量、多批次的發貨節奏。

但要注意：

三、什么時候整車反而更便宜？

聽起來反常識，但有時候發整車（FTL）比拼車還省。

關鍵看一個指標：你的貨能不能占到一整車的70%以上。

美國標準卡車能裝26個托盤左右，載重約44,000磅。如果你的貨有18個托盤以上，走LTL反而可能更貴。

為什么？
因為LTL雖然是按空間計費，但拼車本身有操作成本、中轉費用和燃油附加費。貨量越大，這些附加費疊加起來，總價就上去了。

再舉個例子：
你發20個托盤的貨，走LTL算下來要3,500。而FTL一口價3,200，還能直達目的地，中間不用中轉。
這時候，整車不僅便宜，還更快更安全。

四、時效和穩定性也是成本

省錢不只是看報價，還要看時間成本和風險。

LTL需要集貨、中轉、分撥，運輸時間通常比FTL多2-3天。如果遇到倉庫排期緊、偏遠地區送貨，可能還要等更久。

而FTL是點對點直達，裝車后直接送到目的地，中間不換車、不分揀，時效穩定，也減少了貨損風險。

如果你的貨比較急，或者趕亞馬遜入庫截止時間，多花點錢走FTL，反而能避免滯港費、斷貨損失這些更大的開銷。

五、這些情況建議優先考慮整車

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