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什么是海關查驗？怎么降低海關查驗率？

• author: 環(huán)至美
• 日期：2024-04-24

  在出口貨物的時候，如果遇到海關查驗，耗時又耗錢，讓很多客戶為之頭疼。但您知道為什么貨物會被查驗嗎？又該如何降低海關查驗率呢？

什么是海關查驗？

  海關查驗是指海關在接受報關單位的申報后，依法為確定進出境貨物的性質、原產(chǎn)地、貨物狀況、數(shù)量和價值是否與貨物申報單上已填報的詳細內容相符，對貨物進行實際檢查的行政執(zhí)法行為。查驗的重點品類在玩具、侵權商品、假冒偽劣品、仿冒、兒童使用的產(chǎn)品等等。查驗是國家賦予海關的一種依法行政的權力，也是通關過程中的重要環(huán)節(jié)。

海關查驗的主要原因

  海關對某票貨物查驗的原因，通常不能被直接知曉，海關往往只會公布一些處置指令。主要查驗原因有以下幾種：

1、裝柜產(chǎn)品敏感

  裝柜產(chǎn)品敏感是一種籠統(tǒng)的說法。“敏感”產(chǎn)品包括涉及各類認證、反傾銷、帶有液體或粉末、其他相關政策嚴查的產(chǎn)品等，當集裝箱內包含這些產(chǎn)品時，容易引起查驗。

2、稅金申報過低（低申報）

  稅金申報過低是常見的查驗原因，當稅金被一味壓低時，查驗風險將大大提升，我司不建議客戶盲目壓低稅金申報，不贊成低申報的行為。

3、進口商查驗風險累積

  一個進口商在美國進口貨物的過程中，其資質水平是在不斷發(fā)展的：當一個進口商走貨量不斷增加，且進口記錄良好時，海關對此進口商的貨物展開查驗的幾率較低；相反的，當一個進口商的查驗次數(shù)增多、進口行為記錄欠佳時，其貨物被查驗的風險都將整體上升。我司會密切監(jiān)控進口商的查驗情況，在適當時機給客戶提出合適的更換方案。

4、美國海關的周期性查驗頻率變化

  美國海關對美國進口貨物的查驗率是動態(tài)變化的，這是源于海關部門的內部工作安排。在每年的某段時間，其查驗率會顯著高于其他時期，這段時間內查驗概率是整體上升的。我司會密切關注查驗態(tài)勢，并提前告知客戶，規(guī)避風險。

5、美國進口貨物量的變化

  當美國進口貨物量總體減少時，若海關既定的查驗指標數(shù)量沒有太大變化，整體的查驗概率也會上升。因此，美國進口量少的時期，貨物被查驗的風險會增高。

6、其他原因

  查驗原因多種多樣，多種查驗原因匯集，對查驗概率造成影響。查驗的其他可能原因有：發(fā)貨人查驗風險累積、發(fā)貨人、收貨人名稱敏感、提單上產(chǎn)品名稱敏感、清關資料信息有誤等。

海關查驗的分類

  VACIS EXAM(基礎查驗)：也叫資料查驗、文件查驗，是美國海關最基本的查驗方法之一，要求遞交清關相關文件（包括海關艙單和清關文件），進行審核，一般會在船靠目的港碼頭后24小時內完成。

  CET(機器掃描查驗)：即機查，也稱為非侵入式查驗(NII)，一般集裝箱抵達港口時需要用X光機掃描，海關人員只需看圖象即可，碼頭能提箱后3-5個工作日內會完成，海關會下達放行或者轉人工查的指令。這種查驗也是美國的常規(guī)查驗方式，幾乎每時每刻都存在，一般不影響正常的運輸時效。

  Tail Gate(開柜查驗)：顧名思義，此種查驗主要是在集裝箱的后方進行查驗,主要是查貨物是否存在違規(guī)。如果發(fā)現(xiàn)任何可疑之處，就會下令進行密集檢查。給集裝箱進行X光驗貨后，如果對貨物仍有疑問，則海關工作人員會揭開封條，打開柜門看一下柜子內部，一般不會完全拆箱內箱體，只是簡單檢查，如果未發(fā)現(xiàn)異常，就會放行，如果發(fā)現(xiàn)異常，就會進行MET(人工查驗)進行查驗。

  MET(人工查驗)：拆柜對箱數(shù)、品名、產(chǎn)品件數(shù)、金額、知識產(chǎn)權等細節(jié)的查驗。這是美國海上運輸中最嚴格的查驗方式，整箱貨物由海關運往指定的查驗地點，又需要分為1/3拆箱查驗，1/2拆箱查驗和Full 全查，檢驗時間受到許多不同因素的影響，一般而言，海關提供查驗結果為開始查驗后的5-10個工作日，旺季的時候會隨之延長，如：商品是否涉及認證的需要，是否具有敏感的名稱等等。

  另外，還值得注意的是這4種查驗都是美國海關CBP查驗，除此之外，美國也會有一些職能部門的查驗，比如FDA、CPSC、DOT等機構，他們有權利在CBP放行后，進行另外的查驗或者扣貨。

海關查驗處置代碼

  海關查驗如果從查驗類型上進行劃分，可以分為開箱查驗和不開箱查驗。其中開箱查驗中，有1H、2H、5H、1A、4A這5種查驗類型，不開箱查驗中，只有一個7H查驗，也稱X光查驗。所謂開箱查驗，就是海關查驗(人工查驗）的指令，美國海關和國內不一樣，沒有查驗單，只有一個電腦上的查驗指令，AMS系統(tǒng)會有顯示。通常來講，開箱查驗的話，如果貨物沒有問題，從進查驗場算起正常一個星期左右就會放，慢的話半個月甚至更久。這不僅僅要看海關的人工查驗效率，還得看查驗場的查驗數(shù)量，如遇查驗高峰期，查驗場爆滿，查驗速度自然會慢。不開箱查驗只是單純的貨物過X光機，過完X光機付掉款即可，時效快。

4A--4C：

  4A 查驗是先看文件再決定是否查驗，只有資料不符時才會轉開箱查驗，4A 查驗如果資料不符，大概率就會進行開箱查驗，此時系統(tǒng)則會變成 1H，4A 查驗放行后，系統(tǒng)會顯示 4C。

1A--1B：

  1A 查驗類型和 4A 查驗類型是相同的，都是資料查驗。1A 這種查驗類型如果查驗放行，系統(tǒng)則會對應顯示 1B 來表示放行。

1H--1I：

  1H 查驗，是普通開箱查驗，海關主要會針對貨物的單價、資料、是否為違禁品、仿冒產(chǎn)品等進行檢查，1H 查驗放行后，系統(tǒng)則會顯示 1I。

7H--7I：

  7H 稱 X 光查驗。這類查驗不會開箱驗貨，不用拉進查驗場，只需要貨物過 X 光機，貨物通過機器驗貨后，支付掉 X 光查驗的費用即可，7H 查驗放行后，系統(tǒng)會顯示 7I。

5H--5I：

  5H 查驗表示還沒確定具體查驗類型，海關一般會先看文件，看完文件再決定是否開箱查驗。因此，海關有可能看完文件就放行，也有可能看完文件再轉查驗場進行開箱查驗。遇到此類查驗，需要等待海關通知，5H 查驗放行后，系統(tǒng)會顯示 5I。

2H--2I：

  2H 查驗是農(nóng)業(yè)部的檢查，主要是檢查木質類的產(chǎn)品，不管有沒有做木制品申報，都會有被查的機率，也有可能查木托盤的熏蒸。2H 查驗放行后，海關系統(tǒng)會顯示 2I。

海關查驗費用

  美國海關認為查驗是正常進口程序的一部分，根據(jù)法律規(guī)定，對于進出境運輸工具及進出口貨物，海關具有檢查和查驗權，其進出口貨物收發(fā)貨人或者代理報關企業(yè)的報關員具有配合查驗的義務，期間產(chǎn)生的相關費用由貨主承擔。這些額外費用可能包括但不限于:

● 從貨運地點到CES的所有貨運/轉運費用；

● 貨物等待檢查期間的儲存/滯期費；

● 任何貨物分揀或卸貨的費用；

● 卡車司機的超時等待費。

如何降低海關查驗率？

保障貨物合規(guī)性

  根據(jù)各國的政策提供證明貨物合規(guī)性的證據(jù)，通常是指各種認證證書和測試報告；對于美國來說，一些品類如食品、藥品、醫(yī)療器械、兒童玩具等等都需要提交專門的認證證書或者測試報告。

如實申報

  貨物實際和申報要素相符，重量、數(shù)量、價格和型號等都要屬實。

箱單發(fā)票單據(jù)規(guī)整化

  貨物箱單發(fā)票信息完整規(guī)范，了解貨物出口需要哪些正式文件，避免因信息不全而查驗。

HS編碼正規(guī)化

  依據(jù)商品實際信息完善HS編碼，并按照不同出口模式規(guī)范簡化HS編碼，仔細核對，避免信息錯誤被查扣。

尋找靠譜的清關服務商

  建議您選擇具有美國本土清關行，清關牌照，且清關經(jīng)驗豐富的清關服務商，這樣的服務商信譽高，往往擁有成熟的清關系統(tǒng)，熟悉海關法規(guī)和貿易政策的清關師，經(jīng)驗豐富的清關團隊，可提前告知并規(guī)避查驗風險點，安全合規(guī)申報，從而降低貨物查驗率。

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