做跨境電商的朋友應(yīng)該都注意到了一個(gè)現(xiàn)象:越來越多的大賣家,尤其是主打北美市場的,都在往美國海外倉上“砸資源”。不是小打小鬧地試水,而是成批量、大規(guī)模地把貨發(fā)過去,提前備在當(dāng)?shù)氐膫}庫里。這背后,其實(shí)不是跟風(fēng),而是實(shí)打?qū)嵉倪\(yùn)營邏輯在推動(dòng)。
咱們今天就來聊聊,為什么美國海外倉成了大賣家們的“標(biāo)配”。

以前從國內(nèi)直發(fā),走跨境物流,動(dòng)不動(dòng)十天半個(gè)月才到買家手里,買家耐心被一點(diǎn)點(diǎn)磨光,差評、退貨也就跟著來了。但現(xiàn)在不一樣了,貨放在美國本地倉庫,訂單一下來,立馬就能打包發(fā)出。
交由USPS、FedEx、UPS這些本土快遞派送,全美大部分地區(qū)3到5天妥投。對買家來說,這就跟在美國本地購物差不多,下單第二天就出物流信息,第三天可能就收到包裹了。體驗(yàn)好了,復(fù)購自然就上來了。
國際運(yùn)輸?shù)牟淮_定性太多了——航班延誤、清關(guān)卡殼、港口擁堵……任何一個(gè)環(huán)節(jié)出問題,都可能導(dǎo)致訂單大面積延遲。一旦趕上促銷季,問題更集中,客服壓力山大。
而用美國海外倉發(fā)貨,等于跳過了最不穩(wěn)定的跨境干線段。貨早就備好了,只走本地派送,整個(gè)鏈路更可控。大賣家講究穩(wěn)定出單,這種可預(yù)測性,才是他們最看重的。
很多人以為海外倉成本高,其實(shí)算總賬的話,往往更劃算。尤其是銷量穩(wěn)定的產(chǎn)品,集中發(fā)貨到海外倉,走海運(yùn)或鐵路,單件物流成本遠(yuǎn)低于小包直發(fā)。
再加上大賣家訂單密度高,本地派送還能談下更好的尾程折扣。時(shí)間一長,省下的運(yùn)費(fèi)就是實(shí)打?qū)嵉睦麧櫋?/span>

美國海外倉不只是用來做一件代發(fā)。它還能支持FBA補(bǔ)貨、中轉(zhuǎn)調(diào)撥、退貨換標(biāo)等多種操作。大賣家運(yùn)營復(fù)雜,需要靈活的倉儲支持,海外倉正好提供了這樣的“操作空間”。
比如某個(gè)亞馬遜倉庫斷貨了,從美國本地的海外倉調(diào)貨,比從中國重新發(fā)貨快得多,能快速響應(yīng)銷售需求。
說到這,很多賣家可能會(huì)問:那有沒有靠譜的海外倉服務(wù)商推薦?
我們合作的環(huán)至美海外倉就不錯(cuò),他們在美東、美西、美南都設(shè)有倉庫,覆蓋主要物流樞紐,能根據(jù)你的客戶分布靈活選擇發(fā)貨地。尾程對接主流快遞,價(jià)格有折扣,運(yùn)費(fèi)實(shí)惠,適合走量的賣家長期合作。
如果你正考慮布局美國市場,或者想優(yōu)化現(xiàn)有的物流鏈路,不妨了解一下。
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